Sürüş sırasında olağandışı motor sesleri fark ettiniz mi? Arkasında her zaman daha büyük hasar yoktur. Ancak gürültü devam ederse, güvenli tarafta olmak için bir atölyeye gitmelisiniz. Arızalı bir gergi kasnağı sorunun nedeni olabilir. Bu nispeten ucuz bir bileşendir, ancak tespit edilemeyen bir kusur olması durumunda ciddi sorunlara ve hatta büyük motor hasarına neden olabilir. Motordaki gergi kasnağının görevinin ne olduğunu ve bir arızayı erken bir aşamada nasıl tespit edebileceğinizi öğrenin.
Gergi kasnağının yapısı ve işlevi
Bir gergi kasnağı genellikle plastik, naylon ve metalin bir kombinasyonundan oluşur ve pürüzsüz bir yüzeye sahiptir. Bileşen ısıya dayanıklıdır ve yüksek mekanik yüklere dayanabilir. Motor tipine bağlı olarak birkaç gergi kasnağı takılıdır. Modern araç motorlarında, gergi kasnakları yardımcı ünite tahrik sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Alternatörler, su pompaları , zamanlama sürücüleri veya klima kompresörleri gibi aracın çalışması için önemli olan çeşitli sistemler , yivli V kayışları veya dişli kayışlar aracılığıyla çalıştırılır . Bu bağlamda gergi kasnağı, her durumda optimum kayış gerginliğini sağlama görevine sahiptir.
Kayış gerginliği , kayış veya kasnaktaki aşınma nedeniyle dalgalanabilir. Gergi kasnağı, gerilimdeki düzensizlikleri telafi etme görevine sahiptir. Bu görevi yerine getiremezse – örneğin arızalı olduğu için – bu, bağlı bileşenlerde daha fazla aşınmaya ve yıpranmaya neden olabilir. Sonuç, örneğin yetersiz soğutma ve en kötü durumda motor hasarı olabilir.
Arızalı bir gergi kasnağı nasıl anlaşılır
Kayış gerginliği azalırsa, bu genellikle motor bölmesindeki bir taşlama veya takırdama sesiyle fark edilir. Motorda bir kapak yoksa ve motor kapalıyken dişli kayışı görsel olarak inceleme seçeneğiniz varsa, bunu yapmalısınız. Dişli kayışı bulduğunuzda ve elinizle ona ulaşabildiğinizde, parmağınızla baskı uygulamaya çalışın. Kemer belirgin şekilde sallanırsa, gerginlik yetersizdir ve bir an önce bir garaja gitmelisiniz. Çoğu zaman, sorun kayışı yeniden gererek çözülebilir.
Çoğu zaman, arızalı bir kasnak yatağı, kasnağın düzgün çalışmamasına neden olur ve gerginlik korunamaz. Bunu kontrol etmek için önce kayışı çıkarmalı ve ardından kasnağı motor rölantide elle çevirmelisiniz. Düzensiz bir hareket fark ederseniz, silindir sıkışırsa veya kasnak yatağından olağandışı sesler duyarsanız, bu bir kusur olduğunu gösterir. Arızalı rulo, deneyimli bir uzman tarafından gergi silindiri tertibatından çıkarılmalı ve yeni bir bileşenle değiştirilmelidir. Ek olarak, silindirlerdeki çatlaklar, yontulmuş malzeme veya belirgin aşınma ve yıpranma gibi gözle görülür kusurlar, germe silindirlerinin kontrol edilmesi için bir neden olmalıdır. Bu, yardımcı ünite tahrik sisteminin sorunsuz çalışmasını sağlar.
Düzenli bakım hasarı önleyebilir
Germe kasnaklarının hizmet ömrünün aracın tüm ömrü boyunca tasarlandığı doğrudur. Ancak zamanla aşınma ve yıpranma, bir değişikliğin çok daha erken yapılması gerektiği anlamına gelebilir. İşin tekrarlanmasını önlemek ve daha fazla onarım için paradan tasarruf etmek için, dişli kayışı değiştirirken gergi kasnağının doğrudan değiştirilmesi tavsiye edilir. Kasnak yatakları da olası hasarlara karşı kontrol edilmelidir. Araçla yakın zamanda bir kaza geçirdiyseniz, planlanmamış bir kontrol de tavsiye edilir. Kayış gerginliği, darbe kuvvetinin bir sonucu olarak değişebilir ve kasnaklarda hasar meydana gelebilir, bu da fark edilmeyen ciddi motor arızalarına neden olabilir. Uzman bir atölye tarafından yapılan kontrol bu nedenle karşılığını verebilir.
1. PAS SIZINTISI VE ÇATLAKLAR
İşaret: Kol ile taban arasında pas sızıyor veya gergi kasnağından damlıyor. Gergi kasnağında ayrıca kol, yuva ve brakette çatlak veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Bazı hasarlar ancak gergi makarası çıkarıldığında belirgin hale gelir.
Neden: Sızdıran veya damlayan pas, dahili bileşenlerde aşınma olduğunu gösterir. Çatlak hasarlarının çoğu, gergi kasnağı kilitleri ve montaj cıvatalarında meydana gelir.
Çözüm: Gergi kasnağını değiştirin.
2. KASNAK YATAĞI AŞINMASI
Belirti: Motor kapalıyken ve kayış çıkarılmışken kasnağı elle çevirin. Herhangi bir ses, sürüklenme veya sertlik fark ederseniz, kasnak yatağı muhtemelen eskimiştir.
Neden: Yatak ve / veya kasnak hasarlı.
Çözüm: Gergi kasnağının tamamını değiştirin. Aşınmış bir kayış kasnağını kullanılmış bir gergi kasnağı grubuna takmaya çalışmayın; bileşen hasarının kaçınılmaz sonucunu önlemek için her zaman tüm gergi kasnağı grubunu değiştirin.
3. KASNAK YUVASI
Kasnaklar plastik, naylon veya çelikten yapılmıştır ve düz veya oluklu bir yüzeye sahiptir.
İşaret: Düz yüzeyler pürüzsüz olmalı ve ufalanma, çatlak ve çökme içermemelidir. Yivli yüzeylerde talaş, çatlak ve çukur olmamalı ve oluklara partikül girmemelidir. Olukların uçları aşınmamalı veya farklı yüksekliklerde olmamalıdır. Plastik kasnakların yan yüzeylerinde çatlamaması veya kırılmaması gereken stabilizatörler bulunur.
Nedeni: Kayış kasnağı aşınmış.
Çözüm: Gergi kasnağının tamamını değiştirin. Aşınmış bir kayış kasnağını kullanılmış bir gergi kasnağı grubuna takmaya çalışmayın; bileşen hasarının kaçınılmaz sonucunu önlemek için her zaman tüm gergi kasnağı grubunu değiştirin.
4. AVARA TERTİBATININ YANLIŞ HİZALANMASI
Belirtiler : Gergi silindiri çalışma yüzeyinde hatalı kayış kılavuzu.
Neden: Bükülmüş veya yanlış hizalanmış braket, gergi kasnağının yanlış montajı veya gergi kasnağı tabanı ile montaj yüzeyi arasında korozyon / kirlenme.
5. GERGİ KASNAĞININ GÜRÜLTÜSÜ
İşaret: Gergi kasnağı gıcırtı ve tıkırtı sesleri çıkarır.
Neden: Yatak veya hareketli alandaki hasar aşırı gürültüye neden olur.
Çözüm: Gergi kasnağını değiştirin. Ayrıca , yardımcı tahrik sisteminden gelen gürültünün nasıl doğru şekilde teşhis edileceğine ilişkin yönergelerimizi okuyun.
6. AVARA KOLUNUN YANLIŞ HİZALANMASI
Belirtiler : Gergi silindiri çalışma yüzeyinde hatalı kayış kılavuzu. Gergi kasnağı yuvasında veya kolunda parlak, düz çizgiler veya oluklar.
Neden: Metal, kol ve yay yuvası arasında metalle buluşuyor.
Çözüm: Avara kolu açıkça yanlış hizalanmışsa, astar aşınmış ve avaranın değiştirilmesi gerekiyor.
7. AVARA KOLUNUN AŞIRI SALINIMI
Belirti: Avara kolu çalışma sırasında ileri geri sallanıyor.
Nedeni: Güçlü veya sürekli titreşim varsa, titreşim damperi veya yay torku muhtemelen arızalıdır. Diğer bir olası neden, burulma titreşim damperindeki veya alternatör tek yönlü kasnağındaki bir arıza olabilir.
Çözüm: Ağır bir şekilde sallanıyorsa gergi kasnağını değiştirin. Özellikle, burulma titreşim damperinin ve alternatör tek yönlü kayış kasnağının durumunu kontrol edin .
8. AVARA KOLUNUN YAVAŞ VEYA SÜRÜKLEYİCİ HAREKETİ
Gösterge: Bir anahtarla kola bir tork uygulayarak (monte edilmiş) gergi kasnağını tüm hareket aralığı boyunca (iki durdurma arasında) döndürün. Gergi kasnağı sorunsuz ve serbestçe hareket etmelidir.
Çözüm: Gerdirme kasnağı kolu sert veya yavaş hareket ederse, gergi kasnağı değiştirilmelidir.
Not: Anahtarın konumu, gergi kasnağının tipine bağlıdır (gergi kasnağının ucu, gergi kasnağındaki delik, vb.) Gergi kasnağını takarken olduğu gibi aynı konumu kullanın.
9. AZALTILMIŞ YAY KUVVETİ
Gösterge: Avara kolunu (avara avara ile) tüm hareket aralığı boyunca hareket ettirmek için bir anahtar kullanın. Biraz direnç hissetmelisiniz. Durum böyle değilse yay gücünü kaybetmiştir. Diğer işaretler arasında kayan kayışlardan gıcırdama veya kayışla çalışan bir bileşenin bozulmuş dönüşü yer alır.
Çözüm: Bu işaretlerden biri meydana gelirse, gergi makarası değiştirilmelidir.
Not: Anahtarın konumu, gergi kasnağının tipine bağlıdır (gergi kasnağının ucu, gergi kasnağındaki delik, vb.) Gergi kasnağını takarken olduğu gibi aynı konumu kullanın.
